初出茅庐的青年，涉世已久的中年都会有这样的感受：包罗万象的城市看似风平浪静，井然有序，实则暗流涌动。然而那些手握Jeep大指挥官方向盘，从高架桥、摩天楼织就的城市密林里闯荡而出的人，早已适应了城市生存，开始成为制定和改变规则的"狠角色"。

"斜杠青年"和"懒散单身汉"

陈汉超提出要买Jeep大指挥官时，他妈妈怒了努嘴说："你一个单身汉，买7座这么大的车干嘛？""我当时就掏出手机，打开支付宝余额在我妈面前晃了晃，这个月刚到帐的一笔全年的出版设计费45万。我妈就没再说什么了。"

这只是陈汉超平日里收入来源的一部分，他的另一份工作是为银行做外包技术服务，是个彻头彻尾的斜杠青年。"在别人看来我就是个拼命三郎，工作到半夜是经常的事，我今年32了也担心自己精力不够，我的策略就是边旅行边工作，在那些满天星斗氧气充足的郊外，很有格调的清吧里，想打瞌睡都难！"

"一个人在外面我就是很随意、很懒散的开车，但是Jeep大指挥官的动力很强劲，会让我不自觉地飙起来。2.0T的发动机加上缸内直喷、单涡轮双涡管、水冷中冷器这些技术，最大功率有195kW，最大扭矩能达到400Nm，配合9AT的变速箱确实超出我对动力的需求了，所以我油门从来不会踩到底，上坡啊，高速变道啊都很从容，买Jeep大指挥官这样大骨架的美系车，我要的就是那种'稳中求胜'的感觉。"

陈汉超觉得不管是不是单身，在中国买动力好、通过性好、空间大的SUV永远是最正确的选择。因为SUV本质上就像斜杠青年一样，主打"多功能"。

"铁面机长"和"怂爸爸"

邓涛是位民航客机的飞行员，在我们的采访过程中，他是对Jeep大指挥官表达热情最高涨的车主之一。可是聊天中他却自己坦白，在公司里、在机上，他都属于那种冷冷的，甚至唱红脸的角色。

"这么说吧，不管是带新人，还是其它岗位的同事配合不到位，我都会很严肃的直言不讳，毕竟飞行不是模拟机，生命安全也好，公司口碑也好，都得靠严格的规程和纪律来支撑和维护。我觉得就像Jeep大指挥官强调的这个角色一样，你要对自己的专业形象负责，别人才会认可你的指挥调度，配合你去优化规则的制定。"

而当我们问及他为什么选择Jeep大指挥官时，邓涛却话风一转："听老婆的嘛，平时假期里，我和妻子、儿子也会经常飞世界各地，他们两位飞得多了，也会对座舱氛围啊、质感啊、座椅的舒适度啊有很多判断和更高的要求，所以换车时，老婆会很看重内饰设计。Jeep大指挥官高配版的真皮座椅、皮革和实木包裹的中控台、扶手等等细节都是豪华车型才有的设计，儿子就很喜欢大指挥官内置19个扬声器的哈曼卡顿音响。用他们的话说就是买大指挥官的钱飞不了几次头等舱，但是在自家车内这种宽敞舒适的体验比头等舱要好太多了。"

一轮采访下来，Jeep大指挥官的车主似乎有一个共性，就是工作生活中的多面手。他们游刃有余的在城市中扮演着多重角色，用自己的主见，去适应规则、改变规则，让他们无论在多远多崎岖的旅途中行进，都不会感觉到疲倦。

所以究竟是Jeep影响人们，而诞生了Jeeper；还是越来越多的Jeeper赋予了Jeep品牌与众不同的意义呢？这是个很有趣的话题。SUV车型诞生几十年后，能够将文化与实用性完美结合的，仍然只有Jeep能够做到。

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